Състоянието на зареждането на електрически превозни средства в Северна Америка се оформя подобно на войните за зареждане на смартфони, но фокусирано върху много по-скъп хардуер. В момента, подобно на телефоните с USB-C и Android, комбинираното...Система за зареждане (CCS, тип 1) щепсел iна по-голямо разнообразие от автомобили. Междувременно, щепселът на Tesla беше по-дълъг в сравнение с Apple и Lightning.
Но докато Apple в крайна сметка прие USB-C, Tesla отваря своя конектор, преименува го на Северноамерикански стандарт за зареждане (NACS) и се опитва да измести CCS.
И това работи: новият NACS порт се стандартизира от SAE International и днес почти всеки автомобилен производител, включително Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen и BMW, е подписал договор. Нови автомобили, оборудвани с NACS, са на път, но вероятно няма да започнат да се пускат на пазара до 2026 г.
Междувременно Европа вече се справи със стандартите си, като се спря на CCS2. Засега шофьорите на електрически превозни средства в своите Tesla Model Y, Kia EV6 и Nissan Leaf (с проблемния CHAdeMO конектор) в САЩ все още са заседнали в търсене на правилната станция или адаптер и се надяват всичко да работи - но нещата би трябвало скоро да станат по-лесни.
За да помогне за решаването на тези проблеми, федералното правителство създаде фонд от 7,5 милиарда долара за финансиране на оператори на зарядни мрежи за изграждане на надеждна инфраструктура за електрически превозни средства.
Северна Америка може да се превърне в чудесно и удобно място за притежаване на електрически превозни средства.
Време на публикуване: 05 март 2025 г.